Подготовка и включение режима производятся так же, как и в случае полета по маршруту в автоматическом режиме.
Для отключения автоматического режима и включения директорного управления необходимо нажать кнопку ДИР УПР на пульте пилотажных режимов ППР-800. При этом отключается контур автоматического управления по угловому положению вертолёта, но остается демпфирование по всем каналам.
На ИЛС появятся совмещенный директор тангаж-крен и директор управления по высоте.
Директорный режим управления. Высота и скорость меньше заданных.
1. Директор управления по высоте показывает необходимость увеличения высоты.
2. Директор управления по крену и тангажу показывает необходимость создания правого крена около 15° с небольшим отрицательным тангажом.
3. Индекс отклонения от заданной приборной скорости показывает отклонение от заданной скорости -6 км/ч.
4. Заданный курс показывает отклонение на 7° влево.
5. Символ ЛА.
6. Индекс отклонения от заданного значения геометрической высоты показы-вает отклонение от заданной высоты более чем на -20 м (индекс на нижнем упоре).
Заданная скорость поддерживается углом тангажа, а высота – режимом работы двигателей.
При полете с директорным управлением необходимо ручкой ППУ создать крен и тангаж для совмещения символа ЛА с директором крена и тангажа, а с помощью ручки ОШ добиться уменьшения директора высоты до минимального значения. Если директор высоты «растет» вверх, необходимо увеличивать общий шаг, если вниз – уменьшать общий шаг.
В данном примере летчику необходимо создать правый крен 15° с небольшим отрицательным тангажом (смотри 2) для набора заданной скорости (смотри 3, отклонение -6 км/ч) и увеличить общий шаг для набора заданной высоты (смотри 1 и 6, отклонение по высоте более чем -20 м).
Директорный режим управления. Правильное выдерживание заданного режима.
Для изменения заданной скорости и высоты необходимо, удерживая кнопку триммера, изменить скорость и высоту полета, затем отпустить кнопку; при этом теку-щие значения скорости и высоты будут запомнены как заданные.
Директорный режим управления. Высота и скорость больше заданных.
1. Индекс отклонения от заданной приборной скорости показывает отклоне-ние от заданной скорости +12 км/ч.
2. Директор управления по крену и тангажу показывает необходимость со-здания левого крена около 15° с небольшим положительным тангажом.
3. Директор управления по высоте показывает необходимость уменьшения высоты.
4. Заданный курс показывает отклонение более чем на 15° вправо.
5. Символ ЛА.
6. Индекс отклонения от заданного значения геометрической высоты показы-вает отклонение от заданной высоты на +15 м.
В данном примере летчику необходимо создать левый крен 15° с небольшим положительным тангажом (смотри 2) для снижения скорости до заданной (смотри 1, отклонение +12 км/ч) и уменьшить общий шаг для снижения до заданной высоты (смотри 3 и 6, отклонение по высоте более чем +15 м).
Директорный режим управления. Правильное выдерживание заданного режима.
При повторном нажатии кнопки ДИР УПР на пульте пилотажных режимов ППР-800 режим директорного управления отключается и включается режим автоматического управления.
