По возможности, заход на посадку выполнять против ветра.
Для выполнения посадки по-вертолётному необходимо:
• К высоте 60 м обеспечить снижение вертолёта в расчетную точку на скорости 100…120 км/ч.
• На высоте 60 м начать торможение вертолёта, чтобы в процессе дальнейшего снижения в расчетную точку установилась скорость 50…70 км/ч.
• На высоте 8…10 м соразмерным увеличением угла тангажа до 15° и об-щего шага НВ окончательно погасить поступательную скорость.
• На высоте 2…3 м энергично увеличить общий шаг для гашения вертикальной скорости к моменту приземления до минимальной величины.
• Приземлить вертолёт на основные колеса и без задержки плавно опустить рычаг ОШ вниз до упора.
Для выполнения посадки по-самолетному необходимо:
• Обеспечить снижение вертолёта в расчетную точку на скорости 100…120 км/ч.
• С высоты 50 м перевести взгляд на землю и выполнять снижение при постоянном визуальном контроле за высотой.
• На высоте 30 м начать плавное выравнивание вертолёта отклонением ручки ППУ «на себя» с таким расчетом, чтобы на высоте 0,5…1 м вертолёт имел посадочный угол тангажа с околонулевой вертикальной скоростью.
• На выдерживании, сохраняя посадочный угол тангажа, обеспечить плавное приземление вертолёта на основные колеса с поступательной скоростью 30…40 км/ч.
• Плавно уменьшить ОШ до упора.
• Опускание вертолёта на переднее колесо ручкой ППУ не парировать.
ВНИМАНИЕ! При приземлении не допускать боковой снос вертолёта, а если перед приземлением снос появился – педалью развернуть нос вертолёта по сносу (навстречу набегающей земле).
