В аварийных случаях двигатель останавливается переводом рычага СТОП-КРАН в положение ЗАКРЫТО и немедленным закрытием перекрывного крана.
Панель управления системами пожаротушения
Признаки пожара в отсеке силовой установки:
• Высвечивание в проблесковом режиме ЦСО и табло ПОЖАР на левой при-борной доске.
• Голосовое сообщение о возникновении пожара в одном из отсеков.
• Высвечивание на правом бортовом пульте (панель СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ) светосигнализатора красного цвета с надписью, указывающей отсек, в котором возник пожар (ПОЖАР ЛЕВ ДВИГ, ПОЖАР ВСУ, ПОЖАР ПРАВ ДВИГ, ПОЖАР ВЕНТИЛ).
Действия:
• Проверить по высвечиванию табло желтого цвета «1» на правом боковом пульте срабатывание автоматической системы пожаротушения первой очереди. Если автоматическая система не сработала, включить эту систему вручную нажатием соответствующей кнопки (ПОЖАР ЛЕВ ДВИГ, ПОЖАР ВСУ, ПОЖАР ПРАВ ДВИГ, ПОЖАР ВЕНТИЛ) под горящим светосигнализатором.
• При возникновении пожара в отсеке одного из двигателей, выключить двигатель, в отсеке которого возник пожар, для чего закрыть СТОП-КРАН и перекрывной кран этого двигателя, перейти на полет с одним работающим двигателем.
• При возникновении пожара в отсеке ВСУ при ее работе - выключить ВСУ, для чего нажать кнопку ОСТАНОВ ВСУ и установить выключатель ПЕРЕКР. КРАН ВСУ в положение ЗАКРЫТО.
• Убедиться в ликвидации пожара по погасанию табло ПОЖАР и ЦСО. При этом аварийный светосигнализатор пожара в отсеке и табло срабатывания системы пожаротушения первой очереди «1» не гаснут.
• Если после срабатывания автоматической системы первой очереди табло ПОЖАР и ЦСО не погасли, произвести включение второй очереди системы пожаротушения, для чего переключатель БАЛЛОНЫ АВТ – РУЧН на правом боковом пульте установить в положение РУЧН (второй баллон) и нажать кнопку отсека, в котором возник пожар. При этом высветится табло жел-того цвета «2», сигнализирующее о срабатывании второй очереди.
После ликвидации пожара запрещается запускать двигатель, в отсеке которого возник пожар.ВНИМАНИЕ! Быть предельно внимательным при работе со стоп-краном и перекрывным краном, чтобы не остановить исправный двигатель.
Если пожар ликвидировать не удается - произвести экстренную посадку или покинуть вертолёт (по обстановке).
