Посадка в режиме самовращения несущих винтов.
Добавлено: 15 янв 2026, 19:22
К высоте 50 м установить скорость 100…120 км/ч по прибору, частоту вращения несущих винтов 86±1 %, перевести взгляд на землю, выполняя дальнейшее снижение при постоянном визуальном контроле высоты.
Дальнейшие действия зависят от выбранной точки посадки (аэродром или неподготовленная площадка).
Посадка на неподготовленную площадку выполняется по-вертолётному или с вынужденным коротким пробегом, скоротечна и требует от летчика энергичных, соразмерных действий органами управления.
Для выполнения посадки необходимо:
• Подвести вертолёт к высоте выравнивания (30 м) на скорости 100…120 км/ч.
• С высоты 30 м выполнить выравнивание, для чего энергичным отклонением ручки ППУ на себя создать угол тангажа до 25° с последующим энергичным взятием рычага ОШ на 2/3 полного хода. Тангаж удерживать до полного торможения или до высоты не менее 3 м.
• С высоты 3 м энергичным отклонением ручки ППУ от себя придать вертолёту посадочный угол тангажа и одновременно по мере приближения вертолёта к земле произвести подрыв - увеличить общий шаг несущих винтов до максимального.
• Приземление произвести на основные колеса, удерживая вертолёт ручкой ППУ от энергичного опускания на переднее колесо.
• После касания земли передним колесом, ручку ППУ установить в нейтральное положение и уменьшить общий шаг до минимального. При необходимости применить тормоз колес.
Посадка на подготовленную площадку (аэродром) выполняется по-самолетному с пробегом. Посадка с пробегом по сравнению с посадкой без пробега носит более спокойный характер и позволяет контролировать ситуацию на любом этапе посадки.
Для выполнения посадки необходимо:
• Подвести вертолёт к высоте выравнивания на скорости 100…120 км/ч.
• С высоты 30…50 м начать плавное выравнивание вертолёта отклонением ППУ «на себя» с последующим плавным увеличением общего шага несущих винтов. Действия ручкой ППУ и рычагом ОШ должны быть такими, чтобы обеспечить плавный подвод вертолёта к земле на высоте 0,5…1 м с посадочным углом тангажа.
• На выдерживании, сохраняя посадочный угол тангажа, соразмерно с приближением вертолёта к земле, увеличить общий шаг до максимального и плавно приземлить вертолёт на основные колеса, удерживая его ручкой ППУ от энергичного опускания на переднее колесо. Поступательная скорость приземления должна составлять 40…60 км/ч.
• После касания земли передним колесом ручку ППУ установить в нейтральное положение, уменьшить общий шаг до минимального и применить тормоза колес для сокращения пробега.
Дальнейшие действия зависят от выбранной точки посадки (аэродром или неподготовленная площадка).
Посадка на неподготовленную площадку выполняется по-вертолётному или с вынужденным коротким пробегом, скоротечна и требует от летчика энергичных, соразмерных действий органами управления.
Для выполнения посадки необходимо:
• Подвести вертолёт к высоте выравнивания (30 м) на скорости 100…120 км/ч.
• С высоты 30 м выполнить выравнивание, для чего энергичным отклонением ручки ППУ на себя создать угол тангажа до 25° с последующим энергичным взятием рычага ОШ на 2/3 полного хода. Тангаж удерживать до полного торможения или до высоты не менее 3 м.
• С высоты 3 м энергичным отклонением ручки ППУ от себя придать вертолёту посадочный угол тангажа и одновременно по мере приближения вертолёта к земле произвести подрыв - увеличить общий шаг несущих винтов до максимального.
• Приземление произвести на основные колеса, удерживая вертолёт ручкой ППУ от энергичного опускания на переднее колесо.
• После касания земли передним колесом, ручку ППУ установить в нейтральное положение и уменьшить общий шаг до минимального. При необходимости применить тормоз колес.
Посадка на подготовленную площадку (аэродром) выполняется по-самолетному с пробегом. Посадка с пробегом по сравнению с посадкой без пробега носит более спокойный характер и позволяет контролировать ситуацию на любом этапе посадки.
Для выполнения посадки необходимо:
• Подвести вертолёт к высоте выравнивания на скорости 100…120 км/ч.
• С высоты 30…50 м начать плавное выравнивание вертолёта отклонением ППУ «на себя» с последующим плавным увеличением общего шага несущих винтов. Действия ручкой ППУ и рычагом ОШ должны быть такими, чтобы обеспечить плавный подвод вертолёта к земле на высоте 0,5…1 м с посадочным углом тангажа.
• На выдерживании, сохраняя посадочный угол тангажа, соразмерно с приближением вертолёта к земле, увеличить общий шаг до максимального и плавно приземлить вертолёт на основные колеса, удерживая его ручкой ППУ от энергичного опускания на переднее колесо. Поступательная скорость приземления должна составлять 40…60 км/ч.
• После касания земли передним колесом ручку ППУ установить в нейтральное положение, уменьшить общий шаг до минимального и применить тормоза колес для сокращения пробега.
ВНИМАНИЕ! Допустимая скорость пробега на посадке по условиям предотвращения колебаний типа «шимми» не более 80 км/ч.