Система электроснабжения постоянным током.
Добавлено: 01 фев 2026, 12:59
Система состоит из двух электрически независимых каналов, проложенных по левому и правому бортам.
Каждый канал включает в себя выпрямительное устройство ВУ-6Б, ЦРУ-3 для левого и ЦРУ-4 для правого каналов.
При отказе одного из каналов электропитания распределительного устройства, шины этого устройства подключаются у ЦРУ работающего канала, что обеспечивает резервирование питания потребителей.
На вертолёте установлены две аккумуляторные батареи, которые обеспечивают автономный запуск двигателей и питание аварийных шин при отказе обоих генераторов. Непосредственно от батарей питается самолетный радиолокационный ответчик госопознавания.
В ЦРУ-3 и ЦРУ-4 имеется по две шины. Шины №1 – аварийные, которые при отказе обоих выпрямительных устройств (ВУ) питаются от аккумуляторных батарей. Шины №2 – шины отключения, которые при отказе обоих ВУ обесточиваются.
От аварийных шин постоянного тока (при отказе обоих генераторов или при отказе обоих выпрямительных устройств) питаются следующие потребители электроэнергии:
• Преобразователь ПОС-500Б для питания аварийных потребителей переменным током.
• Радиосвязное оборудование: УКВ радиостанции, АВСК.
• Радиовысотомер.
• Самолетный радиолокационный ответчик.
• Система управления вооружением.
• Приборы контроля силовой установки и гидросистемы.
• Топливомер, топливные насосы, перекрывные краны.
• Преобразователь ПТС-25 для питания резервного авиагоризонта.
• Светотехническое оборудование.
• Обогрев ПВД.
• Системы САС, ЭКРАН.
Подключение аккумуляторов к бортсети осуществляется выключателями ЭНЕРГЕТИКА =ТОК, АКК1 и АКК2 на правом боковом пульте. Выпрямительные устройства автоматически подключаются к бортсети при включенном аэродромном питании или бортовых генераторах.
При отказе одного из ВУ на табло УСТ высвечивается информация ЛЕВ ВЫПРЯМИТ или ПРАВ ВЫПРЯМИТ. Одновременно на левой приборной доске включается ЦСО в проблесковом режиме.
При отказе двух ВУ на табло УСТ высвечивается сигнал СЕТЬ НА АККУМУЛ. Одновременно на левой приборной доске включается ЦСО в проблесковом режиме.
Каждый канал включает в себя выпрямительное устройство ВУ-6Б, ЦРУ-3 для левого и ЦРУ-4 для правого каналов.
При отказе одного из каналов электропитания распределительного устройства, шины этого устройства подключаются у ЦРУ работающего канала, что обеспечивает резервирование питания потребителей.
На вертолёте установлены две аккумуляторные батареи, которые обеспечивают автономный запуск двигателей и питание аварийных шин при отказе обоих генераторов. Непосредственно от батарей питается самолетный радиолокационный ответчик госопознавания.
В ЦРУ-3 и ЦРУ-4 имеется по две шины. Шины №1 – аварийные, которые при отказе обоих выпрямительных устройств (ВУ) питаются от аккумуляторных батарей. Шины №2 – шины отключения, которые при отказе обоих ВУ обесточиваются.
От аварийных шин постоянного тока (при отказе обоих генераторов или при отказе обоих выпрямительных устройств) питаются следующие потребители электроэнергии:
• Преобразователь ПОС-500Б для питания аварийных потребителей переменным током.
• Радиосвязное оборудование: УКВ радиостанции, АВСК.
• Радиовысотомер.
• Самолетный радиолокационный ответчик.
• Система управления вооружением.
• Приборы контроля силовой установки и гидросистемы.
• Топливомер, топливные насосы, перекрывные краны.
• Преобразователь ПТС-25 для питания резервного авиагоризонта.
• Светотехническое оборудование.
• Обогрев ПВД.
• Системы САС, ЭКРАН.
Подключение аккумуляторов к бортсети осуществляется выключателями ЭНЕРГЕТИКА =ТОК, АКК1 и АКК2 на правом боковом пульте. Выпрямительные устройства автоматически подключаются к бортсети при включенном аэродромном питании или бортовых генераторах.
При отказе одного из ВУ на табло УСТ высвечивается информация ЛЕВ ВЫПРЯМИТ или ПРАВ ВЫПРЯМИТ. Одновременно на левой приборной доске включается ЦСО в проблесковом режиме.
При отказе двух ВУ на табло УСТ высвечивается сигнал СЕТЬ НА АККУМУЛ. Одновременно на левой приборной доске включается ЦСО в проблесковом режиме.