Переходные режимы полёта.
Добавлено: 04 янв 2026, 09:04
Стабилизацию барометрической высоты разрешается включать в горизонтальном полете на высоте более 50 м. Для изменения высоты в режиме стабилизации высоты нажать гашетку стопора рычага ОШ и удерживать ее в процессе всего маневра, а по достижении заданной высоты отпустить. После этого будет поддерживаться новая высота.
Для перехода с режима вертикального набора высоты на висение - плавным движением рычага ОШ вниз прекратить набор высоты. Отклонение от заданной высоты висения устранять плавным движением рычага ОШ.
Для перехода с режима висения на вертикальное снижение в ручном режиме умень-шить общий шаг настолько, чтобы вертикальная скорость на высотах более 10 м не превышала 3 м/с.
Для перехода с режима висения в горизонтальный полет - отклонением ручки ППУ «от себя» создать тангаж, соответствующий заданному темпу разгона, одновременно рычагом ОШ удерживать вертолёт на заданной высоте. При достижении заданной скорости отклонением ручки ППУ установить тангаж, соответствующий этой скорости.
Для разгона вертолёта в горизонтальном полете плавно отклонить ручку ППУ от себя с одновременным увеличением общего шага. Высоту полета выдерживать рычагом ОШ. Если для выдерживания заданной высоты мощность двигателей использована полностью (произошло уменьшение частоты вращения НВ, сработала сигнализация падения частоты вращения НВ), необходимо отклонением ручки ППУ «на себя» уменьшить темп разгона увеличением тангажа с одновременным уменьшением ОШ до восстановления частоты вращения НВ до заданной. От разворотов и кренов удерживать вертолёт соответствующими отклонениями ручки ППУ и педалей.
Для торможения в горизонтальном полете плавным отклонением ручки ППУ «на себя» создать тангаж для обеспечения заданного темпа уменьшения скорости до заданной величины. Высоту полета поддерживать рычагом ОШ.
Для перехода с горизонтального полета на висение на той же высоте плавным отклонением ручки ППУ «на себя» установить соответствующий тангаж и произвести торможение вертолёта с заданным темпом. Тенденцию вертолёта к набору высоты или снижению парировать соответствующим отклонением рычага ОШ, а стремление к развороту и кренению – отклонениями педалей и ручки ППУ.
Для перехода с горизонтального полета на моторное планирование - плавно отклонить рычаг ОШ вниз до получения заданной вертикальной скорости, при этом ручкой ППУ сохранять величину тангажа, контролируя неизменность скорости полета.
Для перехода с режима моторного планирования в горизонтальный полет - плавным движением рычага ОШ погасить вертикальную скорость, перевести вертолёт в горизонтальный полет.
Для перехода с режима моторного планирования в режим висения - отклонить ручку ППУ «на себя» для создания заданного тангажа и начать торможение. Вертикальную скорость уменьшать плавным отклонением рычага ОШ вверх до полного зависания вертолёта, а ручкой ППУ полностью погасить поступательную скорость полета и установить ручку в балансировочное положение для висения.
При переходе с режима набора высоты в горизонтальный полет ручкой ППУ установить тангаж для обеспечения заданной скорости, а рычагом ОШ удерживать заданную высоту полета.
Переход с горизонтального полета в набор высоты выполнять плавным увеличением общего шага с одновременным удерживанием ручкой ППУ неизменного тангажа.
При выполнении переходных режимов полета отклонение ручки ППУ и рычага ОШ производить на такую величину и с таким темпом, чтобы не допускать уменьшения частоты вращения НВ ниже минимально допустимых и увеличения выше максимально допустимых.
Возникающие при выполнении переходных режимов усилия на органах управления снимать триммерными механизмами, а тенденции отклонения по крену, тангажу и направлению устранять соответствующими отклонениями ручки ППУ и педалей.
Для перехода с режима вертикального набора высоты на висение - плавным движением рычага ОШ вниз прекратить набор высоты. Отклонение от заданной высоты висения устранять плавным движением рычага ОШ.
Для перехода с режима висения на вертикальное снижение в ручном режиме умень-шить общий шаг настолько, чтобы вертикальная скорость на высотах более 10 м не превышала 3 м/с.
Для перехода с режима висения в горизонтальный полет - отклонением ручки ППУ «от себя» создать тангаж, соответствующий заданному темпу разгона, одновременно рычагом ОШ удерживать вертолёт на заданной высоте. При достижении заданной скорости отклонением ручки ППУ установить тангаж, соответствующий этой скорости.
Для разгона вертолёта в горизонтальном полете плавно отклонить ручку ППУ от себя с одновременным увеличением общего шага. Высоту полета выдерживать рычагом ОШ. Если для выдерживания заданной высоты мощность двигателей использована полностью (произошло уменьшение частоты вращения НВ, сработала сигнализация падения частоты вращения НВ), необходимо отклонением ручки ППУ «на себя» уменьшить темп разгона увеличением тангажа с одновременным уменьшением ОШ до восстановления частоты вращения НВ до заданной. От разворотов и кренов удерживать вертолёт соответствующими отклонениями ручки ППУ и педалей.
Для торможения в горизонтальном полете плавным отклонением ручки ППУ «на себя» создать тангаж для обеспечения заданного темпа уменьшения скорости до заданной величины. Высоту полета поддерживать рычагом ОШ.
Для перехода с горизонтального полета на висение на той же высоте плавным отклонением ручки ППУ «на себя» установить соответствующий тангаж и произвести торможение вертолёта с заданным темпом. Тенденцию вертолёта к набору высоты или снижению парировать соответствующим отклонением рычага ОШ, а стремление к развороту и кренению – отклонениями педалей и ручки ППУ.
Для перехода с горизонтального полета на моторное планирование - плавно отклонить рычаг ОШ вниз до получения заданной вертикальной скорости, при этом ручкой ППУ сохранять величину тангажа, контролируя неизменность скорости полета.
Для перехода с режима моторного планирования в горизонтальный полет - плавным движением рычага ОШ погасить вертикальную скорость, перевести вертолёт в горизонтальный полет.
Для перехода с режима моторного планирования в режим висения - отклонить ручку ППУ «на себя» для создания заданного тангажа и начать торможение. Вертикальную скорость уменьшать плавным отклонением рычага ОШ вверх до полного зависания вертолёта, а ручкой ППУ полностью погасить поступательную скорость полета и установить ручку в балансировочное положение для висения.
При переходе с режима набора высоты в горизонтальный полет ручкой ППУ установить тангаж для обеспечения заданной скорости, а рычагом ОШ удерживать заданную высоту полета.
Переход с горизонтального полета в набор высоты выполнять плавным увеличением общего шага с одновременным удерживанием ручкой ППУ неизменного тангажа.
При выполнении переходных режимов полета отклонение ручки ППУ и рычага ОШ производить на такую величину и с таким темпом, чтобы не допускать уменьшения частоты вращения НВ ниже минимально допустимых и увеличения выше максимально допустимых.
Возникающие при выполнении переходных режимов усилия на органах управления снимать триммерными механизмами, а тенденции отклонения по крену, тангажу и направлению устранять соответствующими отклонениями ручки ППУ и педалей.