Заход и расчёт на посадку по ОСП.
Добавлено: 04 янв 2026, 10:31
Выход на посадочный курс выполнить одним из вышеописанных способов, предварительно выставив стрелку ЗПУ на ПНП на посадочный курс.
Скорректировать курс с учетом УС, выдерживать скорость на планировании 140 км/ч и вертикальную скорость снижения 2…3 м/с.
Высоту полета на глиссаде снижения выдерживать в соответствии с формулой: H=D/20+Hвис
Где:
D – дальность до расчетной точки зависания (м);
Hвис – высота в расчетной точке зависания (м).
После пролета БПРС, на удалении 1000 м приступить к плавному уменьшению скорости полета, используя для контроля формулу: V=D/10+Ux
Где:
D – дальность до расчетной точки зависания (м);
Ux – встречная составляющая скорости ветра.
Схема захода на посадку с использованием ОСП
Скорректировать курс с учетом УС, выдерживать скорость на планировании 140 км/ч и вертикальную скорость снижения 2…3 м/с.
Высоту полета на глиссаде снижения выдерживать в соответствии с формулой: H=D/20+Hвис
Где:
D – дальность до расчетной точки зависания (м);
Hвис – высота в расчетной точке зависания (м).
После пролета БПРС, на удалении 1000 м приступить к плавному уменьшению скорости полета, используя для контроля формулу: V=D/10+Ux
Где:
D – дальность до расчетной точки зависания (м);
Ux – встречная составляющая скорости ветра.
Схема захода на посадку с использованием ОСП