Полёт по заданному маршруту в автоматическом режиме.
Добавлено: 05 янв 2026, 17:08
Полет выполнять при работе ИКВ в режиме ГПК. Переключатель ЗПУ-ЗК АВТ – РУЧН в положение АВТ.
После взлета и стабилизации вертолёта по скорости и курсу - снять нагрузки кнопкой триммирования и включить режим ПОЛЕТ ПО МАРШРУТУ установкой переклю-чателя МАРШРУТ-СНИЖЕН на рычаге ОШ в положение МАРШРУТ [R]; при этом включается индикация МАРШРУТ ЗК (МАРШРУТ ЛЗП), вертолёт начинает автоматизированный разворот с креном до 15° на курс, соответствующий ЗПУ на первый ППМ.
В соответствии с положением переключателя ЗК-ЛЗП на ППР вертолёт выполняет автоматизированный полет в направлении ППМ из текущего места вертолёта или с выводом и последующей стабилизацией вертолёта на линии заданного пути.
После набора заданной высоты установить переключатель стабилизации высоты БАР-РВ на ППР в соответствующее заданию положение и нажать кнопку включения канала стабилизации высоты автопилота - «В».
В подрежиме СТАБИЛИЗАЦИЯ РВ на ИЛС появляется шкала и счетчик геометриче-ской высоты. В подрежиме СТАБИЛИЗАЦИЯ БАР на ИЛС индицируется счетчик барометрической высоты.
При подлете к очередному ППМ при маршрутном способе управления (ЛЗП) рассчи-тывается линейное упреждение разворота (ЛУР), на величину которого, не долетая до ППМ, начинается автоматизированный разворот для вписывания в заданную линию пути очередного отрезка маршрута.
При путевом способе управления (ЗК) разворот начинается над ППМ.
Как при маршрутном, так и при путевом способах управления за несколько сот мет-ров до начала разворота включается табло ППМ РАЗВОРОТ и начинается автоматизированный разворот с креном 15° на следующий ППМ.
В начале разворота текущие навигационные параметры маршрута заменяются на параметры очередного этапа полета. За 5° до нового курса отключается табло ППМ РАЗВОРОТ, автоматизировано подбирается курс с учетом фактического места вертолёта после разворота и угол сноса.
Порядок полета по следующим этапам маршрута аналогичен описанному выше.
За 250 м до конечного пункта маршрута (КПМ) включается табло КОНЕЦ МАРШРУТА. При пролете КПМ на 2 км режим ПОЛЕТ ПО МАРШРУТУ отключается, табло КОНЕЦ МАРШРУТА выключается, вертолёт стабилизируется на текущем курсе.
В процессе полета необходимо контролировать положение символа вертолёта на карте АБРИС, контролировать автоматический расчет навигационных элементов полета, сличать показания курса на ПНП и КИ-13.
В соответствии с планом полета производить переключение каналов АРК и использовать показания КУР для контроля полета.
После взлета и стабилизации вертолёта по скорости и курсу - снять нагрузки кнопкой триммирования и включить режим ПОЛЕТ ПО МАРШРУТУ установкой переклю-чателя МАРШРУТ-СНИЖЕН на рычаге ОШ в положение МАРШРУТ [R]; при этом включается индикация МАРШРУТ ЗК (МАРШРУТ ЛЗП), вертолёт начинает автоматизированный разворот с креном до 15° на курс, соответствующий ЗПУ на первый ППМ.
В соответствии с положением переключателя ЗК-ЛЗП на ППР вертолёт выполняет автоматизированный полет в направлении ППМ из текущего места вертолёта или с выводом и последующей стабилизацией вертолёта на линии заданного пути.
После набора заданной высоты установить переключатель стабилизации высоты БАР-РВ на ППР в соответствующее заданию положение и нажать кнопку включения канала стабилизации высоты автопилота - «В».
В подрежиме СТАБИЛИЗАЦИЯ РВ на ИЛС появляется шкала и счетчик геометриче-ской высоты. В подрежиме СТАБИЛИЗАЦИЯ БАР на ИЛС индицируется счетчик барометрической высоты.
При подлете к очередному ППМ при маршрутном способе управления (ЛЗП) рассчи-тывается линейное упреждение разворота (ЛУР), на величину которого, не долетая до ППМ, начинается автоматизированный разворот для вписывания в заданную линию пути очередного отрезка маршрута.
При путевом способе управления (ЗК) разворот начинается над ППМ.
Как при маршрутном, так и при путевом способах управления за несколько сот мет-ров до начала разворота включается табло ППМ РАЗВОРОТ и начинается автоматизированный разворот с креном 15° на следующий ППМ.
В начале разворота текущие навигационные параметры маршрута заменяются на параметры очередного этапа полета. За 5° до нового курса отключается табло ППМ РАЗВОРОТ, автоматизировано подбирается курс с учетом фактического места вертолёта после разворота и угол сноса.
Порядок полета по следующим этапам маршрута аналогичен описанному выше.
За 250 м до конечного пункта маршрута (КПМ) включается табло КОНЕЦ МАРШРУТА. При пролете КПМ на 2 км режим ПОЛЕТ ПО МАРШРУТУ отключается, табло КОНЕЦ МАРШРУТА выключается, вертолёт стабилизируется на текущем курсе.
В процессе полета необходимо контролировать положение символа вертолёта на карте АБРИС, контролировать автоматический расчет навигационных элементов полета, сличать показания курса на ПНП и КИ-13.
В соответствии с планом полета производить переключение каналов АРК и использовать показания КУР для контроля полета.