Форсированный разворот.
Добавлено: 13 янв 2026, 08:57
Ввод в разворот выполнять энергичными координированными движениями ручки ППУ и педалей в сторону разворота. Изменением общего шага выдерживать горизонтальную плоскость маневра.
При достижении крена 30°, продолжая движение педалью в сторону разворота (до 2/3 хода), ручку ППУ отклонять «на себя» с темпом, обеспечивающим удержание вертолёта в горизонтальной плоскости, контролируя перегрузку. Чем больше крен и меньше скорость – тем большее требуется отклонение ручки ППУ «на себя».
Разворот выполняется с внешним скольжением (шарик на упоре) и уменьшением скорости.
За 15…20° до намеченного вывода из разворота начать вывод с одновременным уменьшением общего шага для предотвращения набора высоты.
Форсированный разворот
Скорость после вывода должна быть не менее 60 км/ч. Создание глубокого скольжения существенно увеличивает эффективность маневра.
Минимальное время разворота на 180° с креном 60° и вводом на скорости 250 км/ч составляет 7 с.
При достижении крена 30°, продолжая движение педалью в сторону разворота (до 2/3 хода), ручку ППУ отклонять «на себя» с темпом, обеспечивающим удержание вертолёта в горизонтальной плоскости, контролируя перегрузку. Чем больше крен и меньше скорость – тем большее требуется отклонение ручки ППУ «на себя».
Разворот выполняется с внешним скольжением (шарик на упоре) и уменьшением скорости.
За 15…20° до намеченного вывода из разворота начать вывод с одновременным уменьшением общего шага для предотвращения набора высоты.
Форсированный разворот
Скорость после вывода должна быть не менее 60 км/ч. Создание глубокого скольжения существенно увеличивает эффективность маневра.
Минимальное время разворота на 180° с креном 60° и вводом на скорости 250 км/ч составляет 7 с.