Система электроснабжения.
Добавлено: 01 фев 2026, 12:50
Система электроснабжения включает в себя:
• Основную систему электроснабжения переменным током 115/200 В.
• Систему аварийного электроснабжения переменным током.
• Систему электроснабжения постоянным током.
• Сеть подключения внешнего источника электроснабжения.
Органы управления системы электроснабжения расположены на правом боковом пульте, органы контроля – на пульте контроля, сигнализация – на верхнем пульте и УСТ системы ЭКРАН.
Основная система питания потребителей электроэнергией – система трехфазного переменного тока напряжением 115/200 В. Выработка электроэнергии осуществляется двумя генераторами трехфазного тока.
Потребители постоянного тока напряжением 27 В питаются от двух выпрямительных устройств, каждое из которых подключено к своему генератору.
Для обеспечения полета при отказе основных источников электроэнергии имеется система аварийных шин, питающихся от аккумуляторных батарей. В этом случае питание потребителей напряжением ~115 В осуществляется от статического преобразователя ПОС-500Б, подключенного к аварийным шинам.
Аэродромный источник переменного тока подключается через розетку на левом борту вертолёта, а при его отсутствии питание для запуска двигателей подается от аккумуляторной батареи.
Проверка работоспособности оборудования на земле при неработающих двигателях и отсутствии аэродромного источника электроэнергии производится от бортовых генераторов переменного тока при работающем турбоприводе.
• Основную систему электроснабжения переменным током 115/200 В.
• Систему аварийного электроснабжения переменным током.
• Систему электроснабжения постоянным током.
• Сеть подключения внешнего источника электроснабжения.
Органы управления системы электроснабжения расположены на правом боковом пульте, органы контроля – на пульте контроля, сигнализация – на верхнем пульте и УСТ системы ЭКРАН.
Основная система питания потребителей электроэнергией – система трехфазного переменного тока напряжением 115/200 В. Выработка электроэнергии осуществляется двумя генераторами трехфазного тока.
Потребители постоянного тока напряжением 27 В питаются от двух выпрямительных устройств, каждое из которых подключено к своему генератору.
Для обеспечения полета при отказе основных источников электроэнергии имеется система аварийных шин, питающихся от аккумуляторных батарей. В этом случае питание потребителей напряжением ~115 В осуществляется от статического преобразователя ПОС-500Б, подключенного к аварийным шинам.
Аэродромный источник переменного тока подключается через розетку на левом борту вертолёта, а при его отсутствии питание для запуска двигателей подается от аккумуляторной батареи.
Проверка работоспособности оборудования на земле при неработающих двигателях и отсутствии аэродромного источника электроэнергии производится от бортовых генераторов переменного тока при работающем турбоприводе.