Маневрирование на предельно малых высотах.

[Aramith]

Боковые перемещения и разгоны вбок выполняются вплоть до постановки противоположной педали на упор. Скорость бокового перемещения при этом составляет до 90…100 км/ч. Дальнейшее увеличение скорости бокового перемещения приводит к развороту вертолёта в сторону движения. Направление полета вбок выдерживать дачей педали, противоположной направлению полета.

Разрешается разгон и полет на хвост без снижения до скоростей 90…100 км/ч. Возникновение самопроизвольного разворота по курсу свидетельствует о превышении максимальной скорости полета на хвост, при этом:
• Если вертолёт самопроизвольно начал разворачиваться на 180°, этому не препятствовать.
• Если ручка ППУ встала на задний упор или появилась тенденция к энергичному опусканию носа - не уменьшая общий шаг, развернуть вертолёт на 180°.
• Если возникла необходимость затормозиться с большой скорости полета назад, то необходимо сначала развернуть вертолёт в сторону движения и далее тормозиться обычным способом.

Интенсивность вертикального маневрирования обеспечивается избытком располагаемой мощности двигателей. При маневрировании с уменьшением высоты полета, в целях предупреждения попадания в режим вихревого кольца необходимо иметь в виду, что при скоростях менее 50 км/ч вертикальная скорость снижения не должна превышать 3 м/с ниже высоты 200 м и 5 м/с – выше 200 м.