Признаки:
• Падение частоты вращения несущих винтов и срабатывание лампы аварийной сигнализации «ЗЕБРА», при уменьшении частоты вращения несущих винтов ниже 85 %.
• Характерный звук останавливающегося двигателя.
• Самопроизвольное снижение вертолёта.
• Падение частоты вращения и температуры газов двигателя.
• Падение давления масла на входе в двигатель (по указателю давления).
• Увеличение частоты вращения турбокомпрессора работающего двигателя.
Действия летчика:
• Уменьшить общий шаг, не допуская снижения частоты вращения несущих винтов ниже 85 %.
• Определить по показаниям приборов отказавший двигатель и закрыть его СТОП-КРАН и перекрывной кран.
• Установить скорость полета 110…120 км/ч и перевести РРУ работающего двигателя вверх до упора в максимальное положение для восстановления частоты вращения несущих винтов.
• Убедиться в отсутствии пожара на вертолёте. Открыть кран кольцевания.
• Убедиться в нормальной работе оставшегося двигателя и возможности выполнения горизонтального полета.
• Принять решение о совершении вынужденной посадки или продолжении полета.
В диапазоне скоростей, обеспечивающих однодвигательный полет, допускается, в случае необходимости, работа на высоких режимах работы двигателей с частотой вращения несущих винтов не ниже 83 %.
ВНИМАНИЕ! Минимальная приборная скорость полета вертолёта с одним работающим двигателем 70 км/ч.
Запускать в полете отказавший двигатель запрещается.
