Проверка работоспособности ПЗУ двигателей.
Проверку ПОС производить при температуре наружного воздуха менее 5 градусов С.
Установить рычаг общего шага до упора вниз (минимальный шаг). Установить РРУД в положение АВТОМАТ (нажать два раза [Page Up] из положения МАЛЫЙ ГАЗ). Установить выключатель ПОС ДВИГ – ОТКЛ – ПЗУ [LAlt + I] в положение ПОС ДВИГ, при этом на верхнем пульте должны загореться табло уведомляющей сигнализации ПОС ЛЕВ ДВИГ и ПОС ПРАВ ДВИГ. Температура газов перед турбиной не должна увеличиться более чем на 60 градусов С, увеличение частоты вращения турбокомпрессоров возможно не более чем на 2 %.
Выключить ПОС двигателей, при этом табло погаснут.
Проверить работоспособность ПЗУ двигателей.
Выключатель ПОС ДВИГ – ОТКЛ – ПЗУ [LAlt + I] установить в положение ПЗУ. При этом должны загореться табло ПЗУ ЛЕВ ДВИГ и ПЗУ ПРАВ ДВИГ. Температура газов перед турбиной не должна увеличиться более чем на 30 градусов С, увеличение частоты вращения турбокомпрессоров возможно не более чем на 0,5 %.
Выключить ПЗУ двигателей, при этом табло погаснут.
Проверка работы контура ТК и СТ ЭРД.
Проверить работу контура турбокомпрессора электронных регуляторов двигателей (ТК ЭРД), для чего:
• Открыть колпачок и установить переключатель КОНТР. ЭРД ТК [RCtrl + RShift + End] [RAlt + RShift + End] в положение ТК.
• РРУ проверяемого двигателя установить на верхний упор (максимал).
• Увеличить общий шаг для уменьшения частоты вращения несущих винтов до 86…87 %, при этом на верхнем пульте загорается светосигнальное табло желтого цвета ОГРАН РЕЖ ЛЕВ или ОГРАН РЕЖ ПРАВ.
• Частота вращения турбокомпрессора должна установиться на 4 % меньше расчетного максимального значения.
Установить переключатель КОНТРОЛЬ ЭРД ТК в положение РАБОТА и закрыть колпачком, при этом табло ОГРАН РЕЖ ЛЕВ или ОГРАН РЕЖ ПРАВ погаснут.
Проверить работу контура свободной турбины электронных регуляторов двигателей (СТ ЭРД), для чего:Внимание! Не увеличивать режим работы двигателя до отрыва вертолёта от земли.
• РРУ двигателей установить в положение МАЛЫЙ ГАЗ.
• Откинуть колпачок и установить переключатель КОНТР. ЭРД [LCtrl + LShift + End] [LCtrl + LAlt + End] в положение СТ-1.
• РРУ двигателей из положения МАЛ ГАЗ увеличить обороты до срабатыва-ния аварийных табло превышения оборотов двигателей «n ст ПРЕД ЛЕВ ДВИГ» и «n ст ПРЕД ПРАВ ДВИГ». Срабатывание аварийных табло должно происходить при частоте вращения несущих винтов около 86 %. Одновременно выдаются речевые сообщения «Раскрутка турбины левого двигателя» и «Раскрутка турбины правого двигателя».
• Перемещением РРУД уменьшить частоту вращения несущих винтов на 5…7 %, при этом табло должно продолжать гореть.
• Переключатель КОНТР. ЭРД установить в положение РАБОТА, табло должно погаснуть.
• РРУ двигателей установить в положение МАЛЫЙ ГАЗ.
• Переключатель КОНТР. ЭРД установить в положение СТ-2 и выполнить все проверки аналогично описанной выше процедуре.
После проверки переключатель КОНТР. ЭРД установить в положение РАБОТА (среднее положение) и закрыть колпачком.
Кнопки РТ-12-6 ЛЕВ и ПРАВ снижают порог контроля регуляторов температуры для проверки работоспособности работы ЭРД. При нажатии автоматически отключаются контуры ТК ЭРД, при этом, если температура газов была не менее 850 градусов С, а частота вращения составляла не менее 87 %, то температура газов снизится на 30 градусов С или более, а частота вращения турбокомпрессора упадет до 84 % от максимального значения.
Проверка диапазона перенастройки НВ.
Проверить диапазон перенастройки частоты вращения НВ, для чего при положении рычага ОШ на нижнем упоре и РРУ обоих двигателей в положении АВТОМАТ перевести переключатель перенастройки на рукоятке ОШ из положения НОМИНАЛ в по-ложение НИЗК [RAlt + Num-]. Убедиться, что после этого равновесная частота вращения уменьшается примерно на 5 %.
После проверки установить переключатель частоты вращения НВ в положение НОМИНАЛ [RAlt + Num+]. При этом частота вращения возрастает до номинального уровня.
Проверка работы органов управления и гидросистем.
• Поочередно отклоняя ручку ППУ, педали и рычаг ОШ (не более 1/3 хода) убедиться в работоспособности органов управления.
• По показаниям манометров гидросистем убедиться, что при перемещении органов управления, давление в гидросистемах составляет 65…80 кг/кв.см.
• Отключить основную гидросистему, для чего установить переключатель ГИДРОСИСТ ОСН ОТКЛ [LCtrl + LAlt+ LShift + H] [LAlt + LShift + H] в положение ОСН ОТКЛ (вверх). При этом загораются табло зеленого цвета КЛАПАН 1 ГИДРО и КЛАПАН 2 ГИДРО уведомляющей сигнализации, а на табло УСТ высвечивается тест ОСНОВНАЯ ГИДРО.
• Установить переключатель ГИДРОСИСТ ОСН ОТКЛ в положение ВЫКЛ. При этом погаснут указанные табло.
• Проверить давление в аварийном гидроаккумуляторе, которое должно быть таким же, как и в основной гидросистеме.
Отключение аэродромного источника питания.
• При установленных РРУ двигателей в положение АВТОМАТ включить генераторы ТОК ГЕН. ПРАВ и ТОК ГЕН. ЛЕВ [LCtrl + LShift + U] [LCtrl + LShift + Y] (на пульте правом боковом).
• Выключить выключатели АЭР ПИТ, =ТОК АЭР ПИТ. Дать команду наземной службе на отключение кабеля наземного электропитания (галетный переключатель панели Радио должен находиться в положении НОП). Проконтролировать отключение по докладу наземного персонала.Указанный порядок действий до отключения аэродромного источника питания обязателен, чтобы не допустить перерыва в электроснабжении ИКВ переменным током.
• Установить переключатель ПРЕОБР АВТ – ОТКЛ – РУЧН в положение АВТ, при этом табло ПРЕОБРАЗ должно отключиться.
