Основная гидросистема обеспечивает питание блока рулевых приводов, продольного, поперечного, путевого управлений и управления общим шагом, а при отказе общей гидросистемы обеспечивает аварийный выпуск шасси.
Общая гидросистема обеспечивает питанием систему уборки и выпуска шасси, систему торможения основных колес шасси, систему управления подвижной пушечной установки, а при выходе из строя основной гидросистемы обеспечивает питанием блок рулевых приводов.
Каждая гидросистема состоит из: гидронасоса, гидробака, фильтров, клапанов, трубопроводов и элементов управления. Источниками питания обоих систем являются гидронасосы переменной производительности. Гидронасос основной гидросистемы установлен на левой коробке приводов главного редуктора и работает при вращении несущих винтов как на моторном режиме, так и на режиме авторотации. Гидронасос общей гидросистемы установлен на задней коробке приводов главного редуктора и работает как при вращении несущих винтов, так при работающей ВСУ на земле.
В магистрали каждой гидросистемы установлены гидроаккумуляторы для гашения колебаний давления. В тормозной системе колес шасси установлен свой гидроаккумулятор для обеспечения стояночного торможения колес (до 2-х часов) после выключения двигателей, а также для обеспечения работоспособности тормозов на рулении в случае отказа общей гидросистемы.
Бак основной гидросистемы имеет объем 13 л, бак общей гидросистемы – 17 л. Для контроля работы гидросистемы установлены индикаторы для измерения давления и температуры и сигнализаторы давления.
Индикаторы установлены на верхней панели пульта контроля в кабине. На приборах нанесены метки предельных значений параметров:
• Индикаторы давления в основной и общей гидросистемах. Отметки: 64 и 90 кгс/кв.см.
• Индикатор давления в гидроаккумуляторе. Отметки: 60 и 90 кгс/кв.см.
• Индикатор давления в тормозной системе. Отметки: 0 и 22 кгс/кв.см.
• Индикаторы температуры в гидросистемах. Отметки: минус 10 °С и +90 °С.
Рабочий диапазон давлений в гидросистемах 65…90 кгс/кв.см.
Температура рабочей жидкости (АМГ-10) в полете - не более +85 °С.
Сигнализаторы давления установлены:
• В каналах блока рулевых приводов для сигнализации падения давления.
• В тормозной системе колес шасси для сигнализации падения давления в гидроаккумуляторе.
• В магистрали наддува гидробаков.
Переключение питания рулевых приводов с основной гидросистемы на общую (автоматически или с помощью переключателя ОСН. ГИДРО ОТКЛ) сигнализируется светосигнализаторами клапанов КЛАПАН 1 ГИДРО, КЛАПАН 2 ГИДРО, которые размещены на пульте контроля над индикаторами давления.
Схема гидравлической системы вертолёта в симуляторе.
1. Манометр основной гидросистемы.
2. Манометр общей гидросистемы.
3. Переключатель питания рулевых приводов с основной гидросистемы на общую.
4. Блок рулевых приводов продольного, поперечного, путевого управлений и управления общим шагом.
5. Гидроаккумуляторы приводов подвижной пушечной установки.
6. Стопор пушечной установки.
7. Привод пушечной установки по вертикали.
8. Привод пушечной установки по горизонтали.
9. Подвижная пушечная установка.
10. Переключатель аварийного выпуска шасси.
11. Кран шасси.
12. Гидрозамок убранного (выпущенного) положения левой стойки шасси.
13. Гидрозамок убранного (выпущенного) положения передней стойки шасси.
14. Гидрозамок убранного (выпущенного) положения правой стойки шасси.
15. Привод левой стойки шасси.
16. Привод передней стойки шасси.
17. Привод правой стойки шасси.
18. Привод правой створки шасси.
19. Привод левой створки шасси.
20. Манометр тормозной системы.
21. Привод тормоза левого колеса.
22. Привод тормоза правого колеса.
23. Гидроаккумулятор тормозной системы.
24. Гидронасос общей гидросистемы.
25. Гидробак общей гидросистемы.
26. Гидроаккумулятор общей гидросистемы.
27. Гидронасос основной гидросистемы.
28. Гидробак основной гидросистемы.
29. Гидроаккумулятор основной гидросистемы.
