PITCH – ALT HOLD. Переключатель высота. В этом положении самолет удерживается на постоянной высоте. Система управления будет пытаться поддерживать текущую высоту с момента установки переключателя, но может быть не в состоянии удержать желаемую высоту, если самолёт в автоуправлении находится в режиме набора высоты или пикирования. Будет задана высота в пределах ограничений управления автопилота. Высота может быть изменена нажатием переключателя на РУС, занятием необходимой высоты и отпусканием переключателя.
PITCH – ATT HOLD. Переключатель удержания тангажа. В этом положении самолет удерживается по тангажу. Автопилот не включится, если угол тангажа превышает + - 60 градусов, однако переключатель может оставаться включенным. В этом режиме можно использовать РУС для изменения тангажа.
ROLL – HDG SEL. Переключатель удержания курса. В этом положении самолет удерживается по курсу, выбранному на HSI. Команды крена ограничены общим креном 30 градусов или созданием крена до 20 градусов в секунду для доворота на курс. Автопилот не включится, если угол крена превышает + - 60 градусов, однако переключатель может оставаться включенным.
ROLL – ATT HOLD. Переключатель удержания тангажа. В этом положении самолет удерживается по тангажу. Автопилот не включится, если угол тангажа превышает + - 60 градусов, однако переключатель может оставаться включенным. В этом режиме можно использовать РУС для изменения тангажа.
Переключатели удерживаются на месте до тех пор, пока их не вернуть в положение ВЫКЛ. Или пока не произойдет любая из этих ситуаций:
• Переключатель «заправка в воздухе» - ОТКРЫТО
• Переключатель «закрылки» - ВЫПУСК
• Ручка шасси - ВНИЗ
• Сигнальная лампа STBY GAINS - ВКЛ
• Переключатель TRIM / AP DISC - DISC
Две функции автопилота назначены переключателями в разных положениях могут быть использованы одновременно.
Удерживая скобу работы автопилота на РУС, вы отключаете автопилот до тех пор, пока скоба не будет отпущена.
