Каждый электронный регулятор двигателя (ЭРД) входит в состав электронной части системы регулирования двигателя, предназначен для регулировки расхода топлива при превышении частоты вращения турбокомпрессора и останова двигателя при превышении предельной частоты вращения свободной турбины.
Каждый регулятор функционально состоит из контура ограничения частоты вращения турбокомпрессора и автомата защиты свободной турбины, выполняет следующие функции.
По контуру турбокомпрессора:
• Ограничение максимальной частоты вращения ротора турбокомпрессора двигателя в зависимости от температуры воздуха и барометрического давления, с целью поддержания постоянной мощности взлетного режима.
• Ограничение максимального физического значения частоты вращения 101 % ротора турбокомпрессора.
ЭРД при достижении максимальной частоты вращения ротора турбокомпрессора при данной температуре и давлении уменьшает подачу топлива в двигатель через исполнительный механизм. Одновременно загорается светосигнальное табло желтого цвета на верхнем пульте ОГРАН РЕЖ ЛЕВ или ОГРАН РЕЖ ПРАВ.
По контуру свободной турбины:
• Выдача сигнала на останов двигателя и на включение в проблесковом режиме ЦСО и светосигнального табло красного цвета «n ст ПРЕД ЛЕВ ДВИГ» и «n ст ПРЕД ПРАВ ДВИГ» с одновременной выдачей звукового сообщения «Раскрутка турбины левого двигателя» или «Раскрутка турбины правого двигателя».
Пульт включения и контроля ЭРД размещен в кабине на правом боковом пульте. На этом пульте размещены выключатели ЭРД левого и правого двигателей, выключатель контроля контура турбокомпрессора (ТК) и переключатель контроля контуров свободной турбины (СТ).
При включении выключателей ЭРД ЛЕВ. и ЭРД ПРАВ. и установке переключателей КОНТР. ЭРД в положение РАБОТА электронные регуляторы двигателей включаются в работу.
Оба контура свободной турбины СТ-1 и СТ-2 работают независимо; для выдачи сигнала на останов двигателя требуется, чтобы оба контура зафиксировали превышение предельной частоты вращения свободной турбины с разницей по времени не более 0,2 секунды. Выдача сигнала превышения оборотов только одним контуром или обоими, но с интервалом более 0,2 секунды считается ложным срабатыванием.
Если в режиме контроля при горящем табло и оборотах несущего винта 86,5 % быстро перебросить переключатель в другое крайнее положение (СТ-1 – СТ-2), не задерживаясь в положении РАБОТА, проверяемый двигатель выключится.
Пульт правый боковой, панель управления электронными регуляторами двигателей.
1. Выключатель ЭРД ЛЕВ. Выключатель электронного регулятора левого двигателя. Крышка - [RAlt + RCtrl + Home], выключатель - [RCtrl + Home].
2. Выключатель ЭРД ПРАВ. Выключатель электронного регулятора правого двигателя. Крышка - [RAlt + RCtrl + End], выключатель - [RCtrl + End].
3. Выключатель КОНТР. ЭРД ТК – РАБОТА. Крышка - [RCtrl + RShift + End], выключатель - [RAlt + RShift + End].
4. Трехпозиционный переключатель КОНТР. ЭРД СТ-1 – РАБОТА – СТ-2. Крышка - [LCtrl + LShift + End], переключатель - [LCtrl + LAlt + End].
