Система аварийного электроснабжения переменным током.

Разбираем вопросы связанные с основными ограничениями, связанными с эксплуатацией вертолёта, приведенные по условиям безопасности полёта при исправной работе систем и оборудования.
Ответить
Аватара пользователя
Vyshivka
Brigadier General
Brigadier General
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 29 ноя 2025, 20:28
Откуда: Москва
Контактная информация:

Система аварийного электроснабжения переменным током.

Сообщение Vyshivka »

При отказе основной системы электроснабжения переменным током потребители переменного тока питаются от статического преобразователя ПОС-500Б, преобразующего постоянное напряжение 27 В аккумуляторной батареи в переменное напряжение 115 В.

От аварийных шин преобразователя ПОС-500Б питаются переменным током следующие потребители:
• Радиовысотомер.
• Сигнализаторы температуры масла силовой установки.
• Топливомер, датчик перегрузки, приборы измерения оборотов и температуры газов двигателей, измеритель вибраций.
• Самолетный радиолокационный ответчик (СРО).
• Система ограничительных сигналов (СОС).
• Звуковая сигнализация падения частоты вращения винтов.
• Аварийный подсвет приборных досок, пультов и панелей.

Питание резервного авиагоризонта осуществляется от отдельного статического преобразователя ПОС-25М, питающегося от аккумуляторной батареи.

При отказе обоих генераторов к приведенному перечню добавляются потребители, питающиеся от аварийной шины постоянного тока.

Для обеспечения автоматического подключения преобразователя ПОС-500Б пере-ключатель ЭНЕРГЕТИКА ~ТОК ПРЕОБР должен быть установлен в положение АВТ.
Машинная вышивка - https://vyshivka.pro
Ответить