Рычаги за счет своих пружинящих свойств могут быть зафиксированы в положениях МАЛ ГАЗ, ОТКАЗ РО, АВТОМАТ, МАКСИМАЛ. Для фиксации их в положениях АВТОМАТ и ОТКАЗ РО на рычагах имеются фиксирующие сухари, а на корпусе пластины с пазами под сухари. Кроме того, на пластинах в районе пазов ОТКАЗ РО нанесена красная полоса облегчающая установку соответсвующего рычага в положение ОТКАЗ РО при отказе регулятора оборотов двигателя.
Для фиксации рычагов в положения МАЛ ГАЗ и МАКСИМАЛ на сухарях и кромках пластин имеются треугольные шлицы.
Для удобства установки рычагов в положение АВТОМАТ на пульте имеется откидной упор, фиксирующийся пружиной.
На пластинах нанесены следующие надписи, соответствующие положениям рычагов:
• На левой пластине белой краской МАЛ ГАЗ и АВТОМАТ.
• На правой пластине красной краской – ОТКАЗ РО (напротив красной полосы).
• На верхней накладке нанесена надпись УРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯМИ, надпись развернута на 180 градусов (вниз головой) для удобства чтения летчика.
Четыре фиксированных положения РРУД:
1. Малый газ.
2. Отказ РО.
3. Автомат.
4. Максимал.
В игре перемещение рычагов РУД выполняется двумя возможными способами:
1. Кнопками [Page Up], [Page Down] для обоих двигателей сразу. Правый двигатель [RShift + Page Up], [RShift + Page Down]. Левый двигатель [RAlt + Page Up], [RAlt + Page Down]. Каждое нажатие кнопок перемещает рычаги на одну позицию вверх или вниз соответственно.
2. Аналоговыми осями назначаемыми в опциях УПРАВЛЕНИЕ.
В режиме МАЛЫЙ ГАЗ выполняются все стартовые процедуры и большинство контрольно-проверочных операций.
Режим ОТКАЗ РО необходим в случае отказа регулятора оборотов двигателей, при их повреждении или выходе из строя, во избежание перераскрутки двигателей.
Режим АВТОМАТ основной полетный режим при штатной работе силовой установки. Все полеты должны выполнятся в этом режиме, кроме отдельных случаев нештатых ситуаций.
Режим МАКСИМАЛ предназначен для выведения на максимальный режим работы одного двигателя в случае отказа второго.
