Направление и траектория снижения. Когда горизонтальная полоса расположена в центре на ADI, вы снижаетесь по глиссаде, соответствующей глиссаде, задаваемой углом наклона системы посадки на аэродроме. Если полоса находится выше центра ADI, это означает, что вы находитесь ниже глиссады и вам необходимо уменьшить скорость снижения. Вертикальная полоса направления показывает, находитесь ли вы слева или справа от ВПП. Если полоса находится справа от центра ADI, пролетите вправо, чтобы отцентрировать ее. Для правильного подхода по глиссаде вы должны, выдерживать параметры захода на посадку чтобы две полосы были центрированы и образовывали идеальный крест на ADI (он же «center the bars»).
Шкала отклонения глиссады и индикатор глиссады. Расположенный вдоль левой стороны ADI, этот индикатор фиксированной шкалы и движущейся каретки отображает положение глиссады относительно самолета. По сути, каретка - это глиссада. Если она высоко, вы низко. Например,если каретка находится на нижней точке, вы находитесь над глиссадой. Общая терминология гласит: «Вы на высоте 2 точки». И наоборот, если каретка находится на первой точке выше середины, вы находитесь ниже глиссады. Термин будет «вы на 1 точку ниже». По общему правилу, если вы идете ниже 1 точки или выше 2 точек, вы пропускаете подход и попробуйте снова.
Предупреждающие знаки о траектории и направлении (не виднына картинке). Когда они отображается, то это означает, что существует проблема в получении правильного сигнала системы ILS по глиссаде или направлению.
