Символ. Основной символ меняет форму и цвет для представления различной информации.
См. Примеры ниже.
Вектроная линия. Эта линия указывает направление движения.
Высота. Высота контакта над уровнем моря в тысячах футов.
Дисплей радара представляет информацию во многом так же, как и HSD, но включает дополнительный идентификатор, когда цель «прослушивается» в качестве основной цели другим самолетом-донором в сети. Это отличное средство для сортировки целей, так как позволяет пилоту определять приоритеты целей, не поражаемых другими самолетами в этом районе.
Идентификатор прослушиваемой цели показывает самолет, который в данный момент отслеживается как вражеский трек, и может интерпретироваться следующим образом:
2, 3 или 4. Они идентифицируют самолёт контакта, как прослушиваемая цель.
FD11, EN23, CY14 и т.д. Первая и последняя буквы позывного и номера контакта отображаются, когда цель прослушивается донором информации, который не является участником звена/группы пилота. Например, FD11 идентифицирует Ford 11, CY14 идентифицирует Chevy 14 и так далее.
M.Цель прослушивается несколькими донорами.
Подслушанные цели идентифицируются на HSD иначе, чем на дисплее радара. Пунктирная голубая линия наблюдения ведомого проводится от ведомых к их текущим прослушиваемым целям. Линии наблюдения ведомых отображаются только для участников группы, а не для всех источников в сети.
Прослушиваемые идентификаторы целей отображаются только на дисплее радара, а линии наблюдения ведомых отображаются только на HSD.
Link 16 / MIDS может принимать и отображать три типа файлов треков:
•Наблюдаемые треки. Это треки, предоставляемые источниками данных, такими какAWACS и наземные радиолокационные станции.
•Данные от самолётов. Это треки, предоставленные самолетами-источниками данных, другимиистребителями, предоставляющими данные о треках в сети. Все они связаны друг с другом, чтобыизбежать дублирования файлов треков. MIDS может получить данные от семи источников данных,и каждый источник данных может поделиться до восьми треков.
•Точные данные о местонахождении и идентификации участников (PPLI). Они показываютместонахождение и статус участников звена/группы пилота. Могут отображаться треки PPLI длячетырех дополнительных самолетов-источников.
Затем трекфайлы от каждого из этих источников (ведомых) соотносятся с датчиками самолета. Это называется интеграцией с несколькими источниками (MSI). На примере показаны треки после их коррекции датчиками самолета (на борту).
