F-16C Viper. Форум виртуальных пилотов.

Доступ к предварительным элементам управления CMDS осуществляется со страницы LIST, нажав 7 на ICP. Страницы можно циклически перемещать, установив переключатель DCS вправо в положение SEQ.

https://forum.f16c.ru/screen/zasita-6.jpg

Значения BINGO по умолчанию для CH (дипольные отражатели) и FL ...

На РУС есть четырехпозиционный переключатель для противодействия.

https://forum.f16c.ru/screen/zasita-5.jpg

Центр. Это положение ВЫКЛ, и отстрел не выполняется.

Вперед. Это включает «вручную» программу, выбранную на панели CMDS, с помощью ручки PRGM.

Назад.
1. Запуск программы, когда ручка ...

На левой вспомогательной консоли расположена панель системы противодействия или электронных контрмер (ECM). Эта система обеспечивает защиту от следящих РЛС радаров, ракет «воздух-воздух» и «земля-воздух». Защита обеспечивается путем отстрела дипольных отражателей (CH) и/или тепловых ловушек (FL ...

Выбор и применение электронных контрмер (ECM) (дипольные отражатели и тепловые ловушки) осуществляется с помощью панели управления в кабине, элементов управления HOTAS и страницы отображения ввода данных (DED).

Обнаруженные радары отображаются на индикаторе азимута (он же приемник предупреждений радара).

Индикатор азимута представляет собой дисплей круглой формы слева от передней панели, который обеспечивает визуальное представление радарных излучателей вокруг вашего самолета. Дисплей находится в виде ...

Основные функции HMCS можно проиллюстрировать в не назначенном режиме. Это можно рассматривать как расширение ИЛС, при этом большая часть символов имитируется на ИЛС. Эти функции применимы ко всем режимам HMCS:

https://forum.f16c.ru/screen/snukaz-3.jpg

Ускорение (G) . Дублирование текущего G ...

Система нашлемного указателя (Helmet Mounted Cuing System (HCMS)) - это спецкомплект на лётном шлеме, который позволяет пилоту просматривать информацию о самолёте и оружии на козырьке шлема. Это называется дисплеем, установленным на шлеме (HMD).

Это также позволяет наводить сенсоры и оружие по ...

После остановки на месте стоянки выполните следующие действия. Это намного проще, чем запуск самолета, потому что порядок менее важен, а правильная работа систем не проверяется.

После приземления, когда вы освободили ВПП и выполняете руление по рулежным дорожкам аэродрома до стоянки, пора начинать отключать системы и готовиться к выключению двигателя на стоянке.

При посадке с боковым ветре вы должны до точки касания полосы выдерживать направление захода сначала отворотом на угол сноса, а с высоты 150-120 футов над уровнем аэродрома (AGL) созданием крена на ветер. После прохода точки касания полосы убираем крен и создаём скольжение, равное скорости сноса до ...